La plupart des listes d’accessoires sont écrites pour vendre des accessoires. Celle-ci est écrite pour vous éviter de gaspiller votre argent. Cinq choses changent réellement la sécurité, le confort et la longévité de votre engin. Presque tout le reste relève de la décoration, et deux ou trois accessoires populaires font plus de mal que de bien.
Commencez par ne pas acheter ce que vous possédez déjà
Chaque trottinette électrique isinwheel que nous vendons est livrée avec une sacoche de guidon étanche et une paire de gants de protection isinwheel, offertes, dans le même carton. Vous n’avez besoin d’acheter ni l’une ni l’autre. La sacoche accueille un téléphone, des clés, un câble de chargeur et un outil multifonction, et les garde au sec sous le genre d’averse qui tombe au milieu d’un trajet. Les gants protègent la zone la plus souvent touchée par une blessure légère lors d’une chute à faible vitesse : les paumes.
Ce cadeau s’applique uniquement aux trottinettes. Nos vélos électriques sont livrés seuls, sans le lot sacoche et gants. Si vous achetez un vélo et ne possédez pas encore de gants de vélo, prévoyez d’en acheter une paire à part – les conseils d’ajustement ci-dessous vous indiquent quoi rechercher.
Ce qu’il faut garder dans la sacoche que vous avez déjà
La sacoche de guidon n’est utile que si quelque chose y reste en permanence. Un kit de base raisonnable :
- Un outil multifonction avec les tailles de clés Allen que votre machine utilise réellement – généralement 4, 5 et 6 mm.
- Un manomètre de pression des pneus compact, si vos pneus sont gonflables.
- Une chambre à air de rechange et deux démonte-pneus si vos pneus ont des chambres à air (un kit de réparation tubeless si vos pneus sont tubeless), ou rien du tout si vous roulez sur des pneus pleins alvéolés.
- Un câble de charge court pour votre téléphone et une petite lampe de poche.
- Une bande réfléchissante pliée, pour que la visibilité ne soit jamais une décision à prendre dans le noir.
Les cinq accessoires qui valent votre argent
1. Un casque vraiment à votre taille
Le casque est le seul accessoire dont l’absence peut coûter bien plus qu’un simple désagrément. Choisissez-le pour son ajustement avant de le choisir pour son look ou son prix.
- Certification. Dans l’UE, recherchez la mention EN 1078 sur l’étiquette intérieure – la norme européenne harmonisée pour les casques de vélo et de skate, et la certification habituelle des casques de trottinette électrique. Les conducteurs de machines plus rapides préfèrent souvent un casque certifié NTA 8776, la norme néerlandaise pour les speed pedelecs, qui couvre davantage les tempes et l’arrière de la tête.
- Test d’ajustement. Sangles détachées, le casque doit rester en place lorsque vous secouez la tête. Les sangles forment un Y juste sous le lobe de l’oreille. Vous ne devez pas pouvoir glisser plus d’un doigt sous la jugulaire.
- Remplacez-le après un choc. La mousse intérieure est une zone de déformation à usage unique. Un casque qui a violemment heurté le sol est hors d’usage, même si la coque semble intacte. La plupart des fabricants conseillent aussi de le remplacer après environ cinq ans d’utilisation régulière.
- Les aérations comptent plus que vous ne le pensez. Sur une trottinette, on reste immobile dans le flux d’air, donc un casque trop chaud finit par rester à la maison – et un casque resté à la maison ne protège personne.
2. Des gants – et plus précisément des gants avec une vraie paume
Quand vous tombez, vos mains touchent le sol en premier. Ce n’est pas une statistique que nous inventons ; c’est simplement le réflexe naturel des bras. Un gant à la paume renforcée ou rembourrée transforme une main écorchée en rien du tout. Les gants empêchent aussi vos mains de glisser sur un guidon mouillé et, les matins froids, ils gardent vos doigts assez agiles pour bien actionner le levier de frein.
Les acheteurs de trottinette en ont déjà une paire dans le carton. Les cyclistes, et tous ceux qui veulent une deuxième paire pour un autre membre du foyer, devront acheter la leur. Recherchez une paume renforcée en cuir synthétique, un ajustement près des articulations sans tissu en trop qui fait des plis sous la poignée, et une manchette qui reste en place. Des bouts de doigts compatibles avec les écrans tactiles sont appréciables si vous naviguez avec votre téléphone. Les gants sont un consommable : quand la paume est usée jusqu’à la trame, remplacez-les.
3. Un antivol plus lourd que vous ne le voudriez
C’est là que la plupart des gens ne dépensent pas assez. Un bon antivol se choisit d’après son poids et sa construction en acier trempé, pas d’après la couleur de la marque. La règle empirique qui n’a jamais trahi personne : l’antivol doit coûter assez cher pour que ça fasse un peu mal, et il doit être pénible à porter. Un antivol agréable à porter est généralement agréable à couper.
| Type d’antivol | Poids typique | Idéale pour | Points de vigilance |
|---|---|---|---|
| Antivol en U / en D en acier trempé | 1,0–1,8 kg | Stationnement quotidien en ville, attaché à un support fixe | Une anse courte peut ne pas entourer à la fois une potence épaisse et un poteau |
| Antivol pliant | 1,0–1,6 kg | Conducteurs qui veulent de l’allonge sans l’encombrement | Les rivets sont le point faible ; choisissez un modèle certifié |
| Chaîne en acier trempé | 1,5–3,0 kg et plus | Stationnement de nuit ou semi-permanent | Lourde ; à laisser sur place plutôt qu’à transporter |
| Antivol à câble | 0,2–0,5 kg | Arrêts de deux minutes avec la trottinette en vue | Se coupe en quelques secondes – jamais votre seul antivol |
Deux remarques pratiques. D’abord, recherchez une certification de sécurité indépendante – Sold Secure (Royaume-Uni) et ART (Pays-Bas) sont les deux plus courantes en Europe, et elles en disent bien plus qu’un argument marketing sur l’emballage. Ensuite, la technique compte plus que le matériel : attachez l’antivol à travers le cadre ou la potence et autour d’un élément fixe, maintenez-le au-dessus du sol et comblez l’espace vide à l’intérieur de l’anse pour ne laisser aucune place à un levier.
Pour une trottinette pliante, la réponse honnête est que le meilleur antivol est souvent votre porte d’entrée. Si votre engin se plie en quelques secondes, rentrez-le chez vous plutôt que de le laisser attaché dans la rue toute la nuit. Nous détaillons les points d’ancrage, la technique et ce qu’il faut noter à l’avance dans notre guide pour éviter de se faire voler sa trottinette électrique.
4. Un manomètre, ou une pompe avec manomètre intégré
Si votre trottinette ou votre vélo est équipé de pneus à chambre à air, c’est l’accessoire le moins cher de la liste et celui qui se rentabilise le plus vite. L’air s’échappe d’une chambre à air lentement mais en permanence. Un pneu qui semblait correct il y a trois semaines peut très bien être aujourd’hui nettement en dessous de sa pression recommandée, et cela ne se voit pas à l’œil nu.
Un pneu sous-gonflé vous coûte trois choses à la fois :
- L’autonomie. Un pneu mou se déforme sous la charge, et cette déformation, c’est de l’énergie qui sort directement de la batterie.
- Les crevaisons. Sur les petites roues, la plupart des crevaisons sont des pincements : la chambre à air est écrasée entre la jante et l’arête d’un trottoir, faute d’assez d’air pour maintenir le pneu à distance de la jante.
- La tenue de route. Une direction floue et une sensation de flottement en virage viennent généralement de la pression des pneus, pas d’un défaut.
Lisez la plage de pression recommandée imprimée sur le flanc du pneu et restez dans cette plage : ce chiffre vient du pneu, pas d’Internet. Plus vous êtes lourd, plus vous vous rapprochez du haut de la plage ; plus vous êtes léger, plus vous vous rapprochez du bas. Vérifiez toutes les deux à trois semaines. Un petit manomètre numérique suffit ; une mini-pompe avec manomètre intégré fait les deux et tient dans la sacoche de guidon que vous avez déjà. Nous détaillons ce point et le reste de l’entretien à faire tous les quinze jours dans notre checklist d’entretien de la trottinette électrique, et le choix entre pneus à chambre à air et pneus pleins dans notre guide des pneus de trottinette.
5. Éclairage et visibilité latérale
La plupart des trottinettes et vélos isinwheel sont livrés avec un phare avant et un feu arrière, et plusieurs trottinettes ajoutent un éclairage latéral le long du plateau – consultez le tableau des caractéristiques de votre modèle pour savoir exactement de quoi il dispose. Quel que soit l’équipement d’origine, une meilleure visibilité latérale vaut la peine, car c’est sur le côté que se situe le risque : un conducteur qui débouche d’un carrefour vous voit passer en travers de son pare-brise, et non de face.
- Un bracelet réfléchissant à la cheville est l’article le plus rentable de cette liste. Il se trouve à la hauteur que les conducteurs balaient du regard, et le mouvement de haut en bas d’une jambe qui pédale ou prend appui est précisément ce que l’œil humain repère le mieux.
- Des réflecteurs de roue ou de rayons sur un vélo électrique créent un cercle lumineux en mouvement vu de côté. Bon marché, légers, efficaces.
- Un second feu arrière en mode clignotant vaut la peine pour quiconque roule dans la circulation à la nuit tombée. Un feu fixe pour être vu malgré l’éclairage public, un feu clignotant pour attirer l’attention.
- Une bande réfléchissante au dos de votre sac ou de votre veste est plus efficace qu’une bande réfléchissante sur le plateau, car elle est placée plus haut.
Ce qui ne vaut pas la peine d’être acheté
Tous ces articles ne sont pas dangereux. Certains sont simplement de l’argent qui serait mieux investi dans l’antivol.
| Accessoire | Verdict | Pourquoi |
|---|---|---|
| Batteries « d’extension d’autonomie » de fabricants tiers | À éviter | Des cellules non appariées et une gestion de batterie inconnue. C’est aussi le moyen le plus rapide de faire échouer une demande de garantie. |
| Chargeurs génériques « universels » | À éviter | La tension doit correspondre exactement à celle de la batterie. Achetez le chargeur prévu pour votre modèle. |
| Kits de selle à monter sur des trottinettes non conçues pour en recevoir une | À éviter | La potence et le plateau supportent des charges pour lesquelles ils n’ont pas été conçus. Si vous voulez une selle, achetez un modèle qui en est équipé d’origine. |
| Kits LED autocollants d’éclairage sous le plateau | À oublier | C’est joli à l’arrêt, mais un kit autocollant ajoute un câblage de qualité inconnue et une consommation de plus sur la batterie. Plusieurs trottinettes isinwheel ont déjà un éclairage du plateau monté en usine – consultez d’abord le tableau des caractéristiques de votre modèle. |
| Le liquide anti-crevaison comme solution définitive | Mitigé | Utile pour rentrer chez soi. Ce n’est pas une réparation, et cela rend le futur changement de chambre à air salissant. |
| Disques d’alarme à détecteur de mouvement | Mitigé | Un bruit dont personne ne se soucie. C’est l’antivol qui fait le travail. |
| Supports de téléphone bon marché à clipser | Ça dépend | Un support rigide avec un verrouillage franc est utile. Une sangle en silicone souple sur une potence pliante catapultera votre téléphone au premier trottoir. |
| Rétroviseurs en bout de guidon sur une trottinette pliante | Ça dépend | Vraiment utiles dans la circulation, vraiment agaçants au moment du pliage. Essayez avant de vous décider. |
Concernant la selle en particulier : si vous voulez rouler assis, la solution raisonnable est un modèle conçu dès le départ pour cela, comme la trottinette de trajet quotidien isinwheel H7Pro avec selle ou la D2 Plus, livrée de série avec une selle, plutôt que de boulonner une tige de selle sur un plateau prévu pour rouler debout.
Les pièces détachées utiles, et un accessoire
Une pièce détachée n’est pas un accessoire, mais c’est elle qui a le plus de chances de vous permettre de continuer à rouler. Notre catalogue de pièces détachées est classé par modèle et par type de pièce : batteries et chargeurs, moteurs et roues, pneus et chambres à air, freins, électronique, éclairage et pièces de cadre. Deux pièces méritent d’être mises en avant, plus un accessoire :
- Chargeur 58,8 V 3 A pour la GT4 Dual – le bon chargeur pour la GT4 Dual. Le catalogue de pièces détachées propose aussi des chargeurs pour la S-Nova et la D2 / D2 Plus. Un second chargeur qui reste au bureau est le doublon le plus utile qu’un navetteur puisse posséder, et grâce à lui, un chargeur perdu ou abîmé ne vous immobilise jamais une semaine.
- Moteur 48 V avec pneu et jante – un ensemble complet pour la S10MAX, la D2 et la D2 Plus. Remplacer une roue entière est bien plus simple que d’en remonter une, et cela règle d’un seul montage la question du moteur-moyeu, du pneu et de la jante.
- Panier avant pour le M60 et l’Ucity – le seul accessoire de transport que nous défendrions. Sur le M60 et l’Ucity, un panier avant transforme un bon vélo en véhicule pour faire les courses, ce à quoi servent réellement la plupart des vélos électriques.
Les pièces détachées et accessoires sont expédiés sous 0 à 1 jour ouvré et livrés sous 2 à 5 jours ouvrés, gratuitement dès 200 € et sinon pour 9,90 € ou 14,90 € selon le pays, TVA déjà incluse dans le prix. Les trottinettes et les vélos arrivent dans le même délai.
Si votre budget est serré, achetez dans cet ordre
- Le casque. Non négociable, et c’est le seul article pour lequel dépenser plus permet généralement d’obtenir un meilleur ajustement, et pas seulement un plus beau logo.
- L’antivol. Homologué, en acier trempé, plus lourd que vous ne le voudriez.
- Le manomètre ou la mini-pompe. Ce qui coûte le moins et fait économiser le plus.
- Le bracelet réfléchissant de cheville et un second feu arrière. Une petite dépense, une grande différence à un carrefour de nuit.
- Les gants – déjà dans le carton de votre trottinette ; achetez-en une paire si vous roulez à vélo.
Tout le reste est une question de préférence. Achetez-le quand un trajet précis vous a gêné d’une manière précise, pas à l’avance.
Deux choses qu’aucun accessoire ne peut faire à votre place
Aucun accessoire ne prolonge la durée de vie de la batterie. Ce sont vos habitudes de charge qui le font : charges partielles, éviter de la stocker longtemps à 100 % ou à plat, et laisser la batterie revenir à température ambiante avant de la brancher. Nous expliquons ce qui compte vraiment dans comment faire durer la batterie de votre trottinette électrique.
Et aucun accessoire ne roule à votre place. Sur sol mouillé, freinez plus tôt que ce qui vous semble nécessaire, considérez les marquages au sol et les rails de tram comme de la glace, et balayez du regard l’ensemble du carrefour plutôt que de fixer son entrée. Notre guide de sécurité en trottinette électrique présente les habitudes qui font la différence.
Chaque trottinette et chaque vélo isinwheel est couvert par la garantie légale de 2 ans prévue par le droit de l’UE, plus notre garantie commerciale : 12 mois sur les trottinettes et 24 mois sur les vélos, avec 6 mois sur les composants des trottinettes et 12 mois sur les composants des vélos. Vous disposez également du droit légal de rétractation de 14 jours. Découvrez toute la gamme de trottinettes électriques, de vélos électriques, d’accessoires et de pièces détachées.
La réglementation des trottinettes et vélos électriques varie selon le pays et la ville — vérifiez les règles qui s’appliquent là où vous roulez.