Vaš skiro ali električno kolo prispe iz našega skladišča v EU večinoma sestavljen. Delo, ki vam ostane, je resnično, a kratko: pri večini skirojev približno dvajset minut preverjanja, privijanja in napihovanja; pri električnih kolesih, ki jim je treba še namestiti sprednje kolo in krmilo, bližje 30–40 minut. Nato sledi prvo polno polnjenje, ki traja nekaj ur. Če to kratko opravilo izvedete pravilno, odloča o tem, ali bo vozilo leta ostalo trdno in tiho. To je vrstni red, ki ga priporočamo, in zakaj.
Preden podpišete: dve minuti pri vratih
Najkoristnejše, kar boste ta dan naredili, se zgodi, ko kurir še stoji pred vami: najprej preglejte, šele nato podpišite.
- Obhodite karton. Oglejte si vseh šest ploskev, zlasti vogale in spodnji rob. Zmečkani vogali in luknje so zanesljivi znaki padca.
- Preverite morebitni indikator nagiba ali udarca na kartonu in ali tovarniški lepilni trak ni bil prerezan in ponovno nalepljen.
- Škatlo previdno nagnite. V njej se nič ne sme prosto premikati ali ropotati. Top, enakomeren premik je normalen; ohlapno kovinsko ropotanje ni.
- Fotografirajte vse nenavadno, preden odprete škatlo – poškodovano ploskev, številko tovornega lista, nalepko. Dve fotografiji vzameta deset sekund in pozneje razrešita vsako vprašanje.
- Če je škatla očitno poškodovana, pred podpisom poškodbo zapišite v kurirjevo napravo ali dokumentacijo ali pa pošiljko v celoti zavrnite. Podpis brez zabeležene opombe je najslabše izhodišče za uveljavljanje.
Odprema iz našega skladišča v EU traja 0–1 delovni dan, dostava pa nato 2–5 delovnih dni. Dostava električnih skirojev in koles je brezplačna, ob prevzemu pa vam ni treba plačati DDV ali poštnine – če vas kdo pri vratih prosi za denar, to nismo mi. To velja za dostavo znotraj EU; za Švico in Lihtenštajn se lahko ob dostavi zaračunajo uvozni DDV in stroški carinjenja.
Kaj je dejansko v škatli
Karton odprite, ko leži na tleh, in plitvo prerežite samo lepilni trak – z globokim rezom rezila se najpogosteje opraskata protizdrsna obloga deske in blatniki. Vozilo dvignite z obema rokama pod desko ali okvirjem, ne za krmilo.
| Postavka | Skiroji | Električna kolesa | Čemu je namenjeno |
|---|---|---|---|
| Vozilo | Zloženo, s krmilnim drogom navzdol | Zloženo ali večinoma sestavljeno; namestiti je treba pedala (pri številnih modelih tudi sprednje kolo in krmilo) | Dobavljeno z delno napolnjeno baterijo |
| Polnilnik + omrežni kabel | Da | Da | Uporabljajte samo ta polnilnik; polnilniki drugih proizvajalcev so najpogostejši vzrok poškodb baterije |
| Orodje za sestavljanje | Imbus ključ, T-ključ ali komplet orodja (odvisno od modela) | Komplet orodja | Vse, kar potrebujete za sestavljanje |
| Pritrdilni vijaki / pedala | Vijaki krmilnega droga (nekateri modeli vključujejo rezervne) | Par pedal | Namestijo se med sestavljanjem |
| Navodila za uporabo in garancijski list | Da | Da | Shranite jih – serijska številka je pomembna |
| Brezplačno darilo: vodoodporna torbica za krmilo + zaščitne rokavice isinwheel | Da | Ni priloženo | Samo pri naročilih skirojev |
Preden embalažo zavržete, jo sploščite in preglejte vsak penasti vložek in kartonski predal. Tam se skrivajo vrečke z vijaki. Škatlo vsaj prva dva tedna hranite nepoškodovano – to je najvarnejši način za vračilo, če uveljavljate 14-dnevno zakonsko pravico do odstopa od pogodbe.
1. korak: razprite in zaklenite krmilni drog
Skiro postavite na ravno podlago, sprostite zaskočko za zlaganje in dvignite krmilni drog, dokler se zaklepna ročica ne zapre. Za zapiranje mora biti potreben odločen, premišljen pritisk – ne rahel sunek. Če se ročica zapre brez upora, je treba nastavitveni vijak zložljivega mehanizma privijati po četrt obrata, dokler upora ni. Zaskočka, ki se zapre prelahko, je pogost vzrok za pritožbe zaradi »majavega droga«, ki jih ljudje pripišejo samemu skiroju.
Ko je drog dvignjen, stisnite zavorno ročico in poskusite skiro za krmilo zazibati naprej in nazaj. Rahel premik v zložljivem spoju je normalen, slišen udarec pa ne – pred vožnjo privijte nastavitveni vijak.
Pri zložljivem električnem kolesu, kot so EB1S, EB8 ali U4, razprite okvir in vsako zaskočko zaprite enako: odločno, popolnoma zaklenjeno in brez zračnosti.
2. korak: krmilo in vijaki, ki so pomembni
Pri večini naših skirojev se sestavljanje skrči na pritrditev krmilnega droga s štirimi vijaki z imbus ključem ali orodjem iz škatle; pri H7Pro pa je treba namestiti krmilo, ogledali in košaro. Pri električnih kolesih namestite pedala in nastavite višino sedeža. Zložljivo kolo, kot je zložljivo električno kolo EB1S, ne potrebuje veliko več, pri kolesih, kot je mestno kolo U2, pa je treba namestiti še sprednje kolo in krmilo. Kaj potrebuje vaš model, piše na strani izdelka in v navodilih.
- Krmilo poravnajte pravokotno na sprednje kolo, preden karkoli privijete. Vzdolž droga poglejte s sprednje strani vozila.
- Privijajte navzkrižno, nikoli enega vijaka do konca naenkrat. Vse štiri rahlo pritegnite, nato pojdite še enkrat naokoli. Kjer krmilo drži objemka s sprednjo ploščico, kot pri mnogih kolesih, mora biti reža zgoraj in spodaj enaka.
- Privijte trdno, ne na silo. To so majhni vijaki v aluminiju. Če se vijak nenadoma vrti lahkotno, nehajte – navoj je strgan, kar je stvar garancije, ne pa razlog, da ga »privijete močneje«.
- Kolesa: levi pedal ima levi navoj. Označen je z L in se privija v nasprotni smeri urnega kazalca. Oba pedala najprej z roko privijte za nekaj obratov, preden primete ključ. Poškodovati navoj v gonilki ob poševnem privijanju je mogoče v nekaj sekundah, popravilo pa je drago.
- Preverite kable. Kabli zavor in zaslona morajo potekati v blagem loku in ne smejo biti stisnjeni v zložljivem spoju. Krmilo zavrtite do konca levo in desno ter pazite, da se nič ne napne.
3. korak: tlak v pnevmatikah, preden se karkoli premakne
Tega skoraj nihče ne preveri, a ima največji vpliv na vašo prvo vožnjo. Pnevmatike med stanjem v skladišču in kontejnerju izgubijo tlak, zato je nov skiro ali kolo zelo pogosto premalo napihnjen.
Številke ne ugibajte: pravilno območje je odtisnjeno na boku pnevmatike, v barih in/ali psi. Nastavite ga s tlačilko z manometrom – stoječa tlačilka z merilnikom tlaka je najlažji način, da natančno dosežete vrednost, kompaktna ročna tlačilka z merilnikom pa opravi delo na poti. Nadomestne pnevmatike in zračnice za nekatere naše skiroje najdete v razdelku pnevmatik med nadomestnimi deli.
| Znak | Verjeten vzrok | Vpliv na vožnjo |
|---|---|---|
| Doseg precej pod navedeno vrednostjo | Premajhen tlak | Kotalni upor močno naraste; motor dela bolj, baterija se hitreje izprazni |
| Nenatančno, plavajoče krmiljenje | Premajhen tlak | Pnevmatika se v zavojih kotali po boku |
| Predrtja zaradi stisnjene zračnice na robnikih | Premajhen tlak | Zračnica se stisne med platišče in oviro |
| Trda, nemirna vožnja, slab oprijem | Prevelik tlak | Pnevmatika odskakuje, namesto da bi se prilagodila podlagi |
Vsi skiroji, ki jih prodajamo, imajo zračne (pnevmatske) pnevmatike, prav tako naša električna kolesa, zato ta pregled postane mesečna navada, kot je opisano v našem kontrolnem seznamu za vzdrževanje električnega skiroja.
4. korak: prvo polno polnjenje
Vozila so ob odpremi delno napolnjena, saj baterije v tem stanju najbolje prenašajo prevoz. Pred prvo vožnjo jih popolnoma napolnite. Od prazne do polne to traja približno 3–4 ure pri S9 Pro, EB1S ali EB3 in do 9–10 ur pri D2 Plus; čas polnjenja za vaš model je naveden na strani izdelka.
- Polnite v zaprtem prostoru, pri običajni sobni temperaturi in na trdi podlagi – ne na preprogi in ne v zaprti omari.
- Pred polnjenjem vozilo izklopite in polnilnik priključite v vrstnem redu, ki ga navajajo navodila.
- Ko je baterija polna, indikator na polnilniku spremeni barvo. Polnilnik izključite v nekaj urah od takrat, ne pustite ga priključenega več dni.
- Če je vozilo pravkar prispelo iz mrzlega dostavnega vozila, ga pred polnjenjem pustite, da se vsaj uro ali dve ogreva v zaprtem prostoru – pri večji bateriji dlje. Polnjenje zelo mrzle litijeve baterije ji resnično škodi.
Vse drugo o ohranjanju dobrega stanja baterije – raven napolnjenosti za shranjevanje, zimske navade, do koliko jo polniti vsak dan – najdete v našem vodniku o dolgi življenjski dobi baterije električnega skiroja. Preberite ga enkrat in baterija vam bo služila leta dlje.
5. korak: povežite aplikacijo, če jo vaš model podpira
Aplikacija ni obvezna: vse, kar med vožnjo potrebujete, je na zaslonu. Večina naših skirojev se prek Bluetootha poveže z brezplačno aplikacijo isinwheel (isinwheel Club), električni kolesi EB1S in EB8 uporabljata aplikacijo Voltix, H7Pro pa namesto aplikacije uporablja oznake NFC. Kaj velja za vaš model, piše na strani izdelka. Aplikacijo namestite iz trgovine App Store ali Google Play, nato:
- Vklopite vozilo in stojte največ meter ali dva od njega.
- Vklopite Bluetooth in dovolite dostop do lokacije, ki ga aplikacija zahteva – Android ga potrebuje za iskanje naprav Bluetooth.
- Pustite, da aplikacija poišče naprave, in izberite svoj model, ko se prikaže. Hkrati je lahko povezan le en telefon, zato aplikacijo zaprite na vseh drugih telefonih.
- Če se nič ne prikaže, vozilo izklopite in znova vklopite ter preverite, ali ni že povezano z drugim telefonom v bližini.
Odvisno od modela aplikacija doda elektronsko zaklepanje, tempomat, nastavitve luči, načine vožnje in podatke o vožnjah. Če kdaj ponudi posodobitev vdelane programske opreme, jo izvedite, ko vozilo miruje – nikoli med vožnjo.
6. korak: izberite način hitrosti za prvo vožnjo
Število načinov in njihova imena se razlikujejo po modelih, od treh pri S9 Pro do osmih pri GT1 Dual in GT4 Dual z dvema motorjema, naša električna kolesa pa imajo še stopnje pomoči pri poganjanju. Vaše so navedene na strani izdelka in v navodilih. Načelo je pri vseh enako:
| Prevozno sredstvo | Značilnosti | Primeren za |
|---|---|---|
| Najnižji način | Nežen odziv plina, najnižja najvišja hitrost | Prvo vožnjo, mokro podlago, gnečo, največji doseg |
| Srednji način(i) | Uravnoteženo pospeševanje | Vsakodnevne vožnje na delo, ko se navadite na vozilo |
| Najvišji način | Polna moč in najostrejši odziv plina | Odprto, suho, znano cestišče – ne za prvo vožnjo |
Začnite v najnižjem načinu. Vozilo z močjo 1000 W ali z dvema motorjema, kot je GT4 z dvema motorjema, pospešuje močneje, kot večina pričakuje, plin pa je občutljivejši kot pri kolesu. Za začetek v najvišjem načinu ni nobene nagrade.
Kontrolni seznam pred prvo vožnjo
Devetdeset sekund, vsaka točka, preden zapeljete s pločnika:
- Zavore. Stisnite vsako ročico. Postati mora trda, še preden se dotakne ročaja. Vozilo potisnite naprej in preverite, ali vsaka zavora res ustavi svoje kolo.
- Krmilni drog in zaskočka za zlaganje. Zaprta, trdna, brez slišnega udarca.
- Vijaki krmila. Krmilo pravokotno na kolo, vijaki enakomerno priviti.
- Kolesa. Matice osi trdno privite, kolesa se prosto vrtijo brez drgnjenja, nič se ne zatika ob blatnik.
- Pnevmatike. Tlak, kot je naveden na boku, brez ureznin in brez izboklin.
- Luči in hupa/zvonec. Sprednja, zadnja in zavorna luč, kjer so nameščene, ter delujoč zvočni signal.
- Baterija in zaslon. Popolnoma napolnjena, zaslon kaže pravilno, brez kode napake.
- Vi. Čelada na glavi, vezalke in hlačnice stran od koles, roke proste, telefon v žepu in ne v roki.
Naš vodnik za varnost na električnem skiroju se podrobneje posveti zavorni poti, vidnosti ponoči in vožnji v prometu. Pravila za električne skiroje in kolesa se razlikujejo po državah in mestih – preverite, kaj velja tam, kjer vozite.
Vaših prvih deset minut
Poiščite prazno parkirišče ali mirno, ravno stransko ulico. Počasi vozite naravnost, nato trikrat ali štirikrat vadite zaviranje od hitrosti hoje do ustavitve, preden se približate prometu. Kolutne zavore se utečejo v prvih nekaj zaviranjih in so po desetih opazno močnejše – to utekanje opravite namerno, namesto da ga odkrijete na križišču.
Prisluhnite. Novo vozilo mora biti tiho, razen brnenja motorja in šuma pnevmatik. Ritmično tiktakanje, drgnjenje ali ropotanje iz stopalne plošče pomenijo, da je treba nekaj priviti z imbus ključem.
Ponovno privijanje po prvem tednu: korak, ki ga vsi preskočijo
Vijaki se usedejo. Stične ploskve objemk se uležejo druga v drugo, barva se stisne in vijaki, ki so bili prvi dan trdno priviti, so do sedmega dne merljivo bolj ohlapni. Že zdaj si v telefonu nastavite opomnik čez sedem dni ali pri približno 50 km, kar nastopi prej.
| Kaj preveriti | Kako se kaže zrahljan vijak |
|---|---|
| Vijaki objemke krmila | Krmilo se ob močnem pritisku na en ročaj rahlo zasuka |
| Zaskočka za zlaganje droga in nastavitveni vijak | Udarec, ki ga na grbinah čutite v krmilu |
| Matice osi koles | Bočna zračnost, ko kolo z roko zazibate |
| Vijaki zavornih čeljusti in ročic | Cviljenje, neenakomerna obraba zavornih ploščic, ročica, ki se premika na krmilu |
| Zložljivi tečaj pri kolesih | Upogibanje okvirja pri močnem poganjanju |
| Pedala in vijaki gonilk (kolesa) | Klik ob vsakem obratu pedal |
| Vijaki blatnikov, stopalne plošče in naslonov za noge | Ropotanje na neravni podlagi |
Po prvem ponovnem privijanju zadošča mesečni ritem iz našega kontrolnega seznama za vzdrževanje.
Dokumenti, ki jih je vredno shraniti
Fotografirajte serijsko številko na okvirju ali stopalni plošči in jo shranite skupaj s potrditvijo naročila. Z njo se vaše vozilo identificira pri garancijskem zahtevku in na policiji, če bi bilo kdaj ukradeno. Za vsako vozilo velja 2-letno zakonsko jamstvo EU, poleg tega pa še naša tržna garancija: 12 mesecev za skiroje in 24 mesecev za električna kolesa ter 6 mesecev za sestavne dele skirojev in 12 mesecev za sestavne dele koles. Imate tudi 14-dnevno zakonsko pravico do odstopa od pogodbe.
Če nekaj ni v redu že ob razpakiranju
Strganega navoja ali ukrivljenega dela ne poskušajte popraviti na hitro. Pišite nam in pošljite tri stvari, pa je zadeva običajno rešena v enem sporočilu: številko naročila, serijsko številko ter kratek videoposnetek ali fotografijo težave. Desetsekundni posnetek zvoka ali majanja pove več kot nekaj odstavkov opisa.
E-pošta: info@isinwheelscooter.com – delovni čas od ponedeljka do petka od 9.00 zjutraj do 6.00 zvečer (GMT+8), ob koncih tedna in praznikih smo zaprti. Odgovorili vam bomo v 24 delovnih urah.
Še niste kupili? Oglejte si celotno ponudbo električnih skirojev isinwheel – od lahkega S9 Pro in S10MAX z velikim dosegom do terenskega D1 Plus – ali električna kolesa, med njimi zložljivo kolo U4 z nizkim vstopom in vsestransko terensko EB3. Brezplačna dostava električnih skirojev in koles, brez doplačila DDV ob prevzemu in odprema v 0–1 delovnem dnevu. To velja za dostavo znotraj EU; za Švico in Lihtenštajn se lahko ob dostavi zaračunajo uvozni DDV in stroški carinjenja.