Non esiste un’unica legge europea sui monopattini elettrici. L’UE stabilisce le regole per la sicurezza dei veicoli e per le biciclette a pedalata assistita, ma la domanda che conta davvero per chi guida (dove posso circolare, a che velocità e mi serve qualcosa) trova risposta nelle leggi nazionali e spesso nei regolamenti comunali. Due città dello stesso Paese possono avere regole diverse.
Questa guida non costituisce consulenza legale e volutamente non elenca le regole Paese per Paese, perché cambiano spesso e sbagliarle ti costa una multa. Ecco invece la checklist da verificare con l’autorità nazionale competente per la circolazione stradale prima della tua prima uscita.
1. Dove puoi circolare?
Le tre risposte più comuni sono: piste ciclabili, carreggiata oppure solo aree private. I marciapiedi sono vietati quasi ovunque. Alcuni Paesi consentono i monopattini elettrici solo sulle strade con un limite di velocità inferiore a una certa soglia. Verifica quale regola vale dove vivi e verifica separatamente per ogni città in cui pensi di circolare.
2. Qual è il limite di velocità legale?
La maggior parte dei Paesi europei limita i monopattini elettrici privati a 20 o 25 km/h. Per questo ogni monopattino che vendiamo è fornito con limitazione di fabbrica. La maggior parte di essi sarebbe tecnicamente in grado di andare più veloce, ma aumentare il limite può trasformare un monopattino elettrico legale in un veicolo a motore non immatricolato.
Aumentare il limite di velocità fa decadere anche la garanzia commerciale. La tua garanzia legale di due anni contro i difetti di fabbricazione non viene intaccata, ma i danni causati dall’uso del motore e del controller oltre i limiti di progetto non sono un difetto di fabbricazione.
3. C’è un’età minima?
In Europa l’età minima è di solito compresa tra 12 e 16 anni, talvolta con l’obbligo di patentino o di formazione per le età più basse. Se stai acquistando per un adolescente, verifica prima questo punto.
4. Servono assicurazione o immatricolazione?
Diversi Paesi richiedono un’assicurazione di responsabilità civile e un contrassegno assicurativo per i monopattini elettrici usati su strade pubbliche. Altri non richiedono nulla. È il punto che i conducenti trascurano più spesso ed è quello che più probabilmente porta a una sanzione.
5. Casco e luci
Il casco è obbligatorio in alcuni Paesi e, in altri, per alcune fasce d’età. Luci anteriori e posteriori e catarifrangenti sono richiesti quasi ovunque dopo il tramonto: ogni monopattino che vendiamo ha le luci montate di serie (la nostra guida su cosa controllare, indossare e sapere prima di guidare copre il resto dell’equipaggiamento).
6. Una nota sulla potenza
I mezzi più potenti sono trattati diversamente. Un monopattino a doppio motore da 2400W come il GT4 Dual (vedi cosa ti offre davvero la potenza del motore) in alcuni Paesi può non rientrare affatto nella categoria dei monopattini elettrici privati ed essere utilizzabile solo in aree private. Verifica la classificazione che si applica a te prima di acquistare un modello ad alta potenza da usare su strada (se stai ancora scegliendo, consulta il nostro confronto modello per modello della gamma isinwheel).
Dove verificare
L’autorità nazionale per la circolazione stradale o per i trasporti pubblica le regole in vigore, mentre la tua città o il tuo comune pubblica le restrizioni locali. Queste due fonti valgono più di qualsiasi articolo di blog, compreso questo.
Domande sulle specifiche di un modello? Scrivi a info@isinwheelscooter.com: orari dal lunedì al venerdì, dalle 9:00 alle 6:00 di sera (GMT+8), chiuso nei fine settimana e nei giorni festivi. Ti rispondiamo entro 24 ore lavorative.