De fleste af de fejl, vi bliver spurgt om, er ikke elektriske. De er mekaniske, og de skyldes den samme håndfuld ting: bolte, der aldrig blev efterspændt efter den første uges kørsel, dæk, der køres med det halve af det korrekte tryk, og bremsekabler, som ingen har justeret, siden løbehjulet forlod fabrikken.
Intet af det er svært. Her er rutinen.
Efter den første uge: efterspænd alt
Det er det trin, folk springer over, og det er det vigtigste på denne side. Alle boltede samlinger på et nyt løbehjul sætter sig i løbet af de første timers kørsel. Bolte, der var korrekt spændt ved samlingen, kan være en smule løse efter 50 km.
Tjek og efterspænd følgende med det værktøj, der følger med i kassen (eller et almindeligt sæt unbrakonøgler):
- Boltene på styrstammen og foldemekanismen
- Styrklemmen
- Bremsekalibre og bremsegrebenes klemmer
- Skærmenes beslag
- Sadelpindens klemme, hvis din model har sæde
Fast, men ikke brutalt. Det skal sidde godt; for hård tilspænding ødelægger gevindene i aluminium.
Gør det så igen efter en måned og derefter med nogle måneders mellemrum.
Hver uge: dæktryk
Luftdæk mister hele tiden luft, og et blødt dæk koster dig rækkevidde, gør styringen upræcis og øger markant risikoen for en klemmepunktering, når du rammer en kantsten.
Tjek det tryk, der står på dækkets side, og brug en ordentlig trykmåler. Et dæk kan se fint ud og alligevel mangle 30 %.
Hvis du tager én vane med fra denne artikel ud over efterspændingen, så er det denne. Den påvirker rækkevidde, køreegenskaber og risikoen for punktering på én gang.
Hver uge: et bremsetjek på tredive sekunder
Klem hvert bremsegreb, før du kører. Du tjekker tre ting:
- Bremsepunkt. Grebet skal blive fast et godt stykke, før det når håndtaget. Kan det trækkes det meste af vejen ind til styret, skal kablet justeres, eller også er bremseklodserne slidte.
- Lyd. En svag hvislen er normal. En metallisk skurrende lyd betyder, at klodserne er slidt helt ned til bagpladen — stop med at køre, og udskift dem.
- Hver bremse for sig. Har dit løbehjul separate bremsegreb for og bag, så test dem ét ad gangen. Det er let ikke at opdage, at den ene er holdt op med at virke.
På hydrauliske bremser tyder et greb, der føles svampet eller langsomt synker under konstant tryk, på luft i systemet, og bremsen skal udluftes.
Hver måned: rengør det, men ikke med en haveslange
Afhængigt af modellen er dit løbehjul klassificeret IPX4, IP54 eller IP65 — tjek klassificeringen på produktsiden. Uanset hvilken det er, skal du betragte den som beskyttelse mod regn og vejsprøjt, ikke som tilladelse til at spule løbehjulet. En højtryksrenser presser vandet direkte forbi tætningerne og ind i motoren, controlleren og batterirummet, og vandskader er ikke en fabrikationsfejl — de er ikke dækket.
Brug en fugtig klud og en blød børste. Hold vand væk fra ladeporten, displayet og batterirummet. Tør det, før du lader det op.
Når du alligevel er i gang, så kig på:
- Dækkenes mønsterdybde og eventuelle snit, buler eller indlejret glas
- Kablerne – efter slid eller knæk, hvor de går ind i styrstammen
- Foldelåsen – efter slør; en løs foldelås er et sikkerhedsproblem, ikke en bagatel
- Ladeporten – efter snavs eller fugt
På elcykler: kæden
En tør kæde slider kædehjulet og de bageste tandhjul med sig, hvilket gør en billig udskiftning til en dyr. Tør den af, og smør den igen med nogle hundrede kilometers mellemrum – og oftere om vinteren, når der er vejsalt på vejene.
Brug kædeolie, ikke universalolie på spraydåse. Påfør den på rullerne, drej pedalerne baglæns et par omgange, og tør så overskuddet af — smøremiddel, der bliver siddende på overfladen, samler bare snavs.
Før vinteropbevaring
- Rengør og tør det grundigt.
- Indstil batteriet til omkring 50–60 % opladning (se vores batteriguide for at få forklaringen).
- Pump dækkene op til deres normale tryk, så de ikke får flade steder.
- Opbevar det indendørs, tørt og ved stuetemperatur — ikke i et uopvarmet skur.
- Tjek opladningsniveauet med et par måneders mellemrum.
Hvornår du skal stoppe med at køre og kontakte os
Nogle ting er ikke en vedligeholdelsesopgave:
- Slør eller knasende lyde fra styrstammen eller foldemekanismen
- En bremse, der ikke holder
- Snit eller buler i dækkets side
- Hævelse, varme eller lugt fra batterirummet
- Løbehjulet slår fra under belastning
Stop med at bruge det, og kontakt os. Elløbehjul og elcykler har en kommerciel garanti oven i din toårige lovpligtige reklamationsret i EU, og vi vil hellere se på noget tidligt end efter, at det er gået i stykker.