Je step of e-bike komt grotendeels gemonteerd aan vanuit ons EU-magazijn. Wat je zelf nog moet doen, is echt werk, maar kort: bij de meeste steps zo'n twintig minuten controleren, vastschroeven en oppompen; bij e-bikes waarop het voorwiel en het stuur nog gemonteerd moeten worden, eerder 30–40 minuten. Daarna volgt de eerste volledige laadbeurt, die een paar uur duurt. Als je het goed doet, bepaalt deze korte sessie of de machine jarenlang strak en stil blijft. Dit is de volgorde die we aanraden, en waarom.
Voordat je tekent: twee minuten aan de deur
Het nuttigste wat je die dag doet, gebeurt terwijl de koerier nog voor je staat: eerst inspecteren, dan pas tekenen.
- Loop rond de doos. Bekijk alle zes de zijden, vooral de hoeken en de onderrand. Ingedeukte hoeken en gaten zijn de eerlijke signalen dat de doos is gevallen.
- Controleer eventuele kantel- of schokindicatoren op de doos, en of de fabriekstape niet is doorgesneden en opnieuw is dichtgeplakt.
- Kantel de doos voorzichtig. Er mag binnenin niets vrij schuiven of rammelen. Een dof, stevig verschuiven is normaal; een los, metalig gerammel niet.
- Fotografeer alles wat er vreemd uitziet voordat je de doos opent – de beschadigde zijde, het vrachtbriefnummer, het etiket. Twee foto's kosten tien seconden en beslechten later elke vraag.
- Is de doos duidelijk beschadigd, noteer de schade dan op het apparaat of de papieren van de koerier voordat je tekent, of weiger de levering meteen. Een handtekening zonder opmerking is de lastigste positie om later vanuit te argumenteren.
Verzending vanuit ons EU-magazijn gebeurt binnen 0–1 werkdag, en de levering duurt daarna 2–5 werkdagen. Levering van e-steps en e-bikes is gratis en je hoeft bij aankomst geen btw of verzendkosten te betalen – vraagt iemand aan de deur geld van je, dan komt dat niet van ons. Dat geldt voor leveringen binnen de EU; voor Zwitserland en Liechtenstein kunnen bij aflevering invoer-btw en kosten voor inklaring in rekening worden gebracht.
Wat er echt in de doos zit
Leg de doos plat op de vloer open en snijd alleen de tape door, en niet te diep – met een diepe haal van het mes beschadig je zo de griptape op de voetplank en de spatborden. Til de machine er met beide handen onder de voetplank of het frame uit, niet aan het stuur.
| Onderdeel | Steps | Elektrische fietsen | Waar het voor is |
|---|---|---|---|
| De machine | Ingeklapt, stuurstang omlaag | Opgevouwen of grotendeels gemonteerd; pedalen (en bij veel modellen het voorwiel en het stuur) nog te monteren | Geleverd met een gedeeltelijk opgeladen accu |
| Lader + netsnoer | Ja | Ja | Gebruik alleen deze lader; laders van derden zijn de gebruikelijke oorzaak van accuschade |
| Montagegereedschap | Inbussleutel, T-sleutel of gereedschapsset (verschilt per model) | Gereedschapsset | Alles wat je nodig hebt voor de montage |
| Bevestigingsschroeven / pedalen | Schroeven voor de stuurstang (bij sommige modellen zitten er reserveschroeven bij) | Een paar pedalen | Worden bij de montage bevestigd |
| Handleiding en garantiekaart | Ja | Ja | Bewaren – het serienummer is belangrijk |
| Gratis cadeau: waterdichte stuurtas + isinwheel-beschermhandschoenen | Ja | Niet inbegrepen | Alleen bij bestellingen van steps |
Voordat je verpakkingsmateriaal weggooit: vouw het plat en kijk in elk schuiminzetstuk en elke kartonnen sleuf. Daar zitten vaak zakjes met boutjes verstopt. Bewaar de doos minstens de eerste twee weken heel – zo stuur je een machine het veiligst terug als je gebruikmaakt van het wettelijke herroepingsrecht van 14 dagen.
Stap 1: uitklappen en de stuurstang vergrendelen
Zet de step op een vlakke ondergrond, ontgrendel de vouwsluiting en zet de stuurstang omhoog tot de vergrendelhendel dichtklikt. Het sluiten moet een stevige, bewuste duw vragen – geen licht tikje. Gaat de hendel zonder weerstand dicht, dan moet de stelschroef van het vouwmechanisme worden aangedraaid, telkens een kwartslag, tot dat wel zo is. Een vouwsluiting die te makkelijk dichtgaat, is een veelvoorkomende oorzaak van de klacht over een 'wiebelende stuurstang', die mensen vaak aan de step zelf wijten.
Knijp met de stuurstang omhoog in de remhendel en probeer de step aan het stuur naar voren en naar achteren te wiegen. Een klein beetje beweging in het vouwscharnier is normaal; een hoorbare klik niet – draai dan eerst de stelschroef aan voordat je gaat rijden.
Bij een vouwbare e-bike zoals de EB1S, EB8 of U4 klap je het frame uit en sluit je elke vouwsluiting op dezelfde manier: stevig, volledig vergrendeld en zonder speling.
Stap 2: het stuur, en de bouten die ertoe doen
Bij de meeste van onze steps komt de montage neer op het vastzetten van de stuurstang met vier schroeven, met de inbussleutel of het gereedschap uit de doos; bij de H7Pro moet je in plaats daarvan het stuur, de spiegels en het mandje monteren. Bij e-bikes monteer je de pedalen en stel je de zadelhoogte in. Een vouwfiets zoals de opvouwbare elektrische fiets EB1S vraagt weinig meer, terwijl je bij fietsen zoals de U2-stadsforensenfiets ook het voorwiel en het stuur moet monteren. Op je productpagina en in de handleiding staat wat jouw model nodig heeft.
- Zet het stuur haaks op het voorwiel voordat je iets aandraait. Kijk daarvoor van voor de machine langs de stuurstang.
- Draai kruiselings aan, nooit één bout tegelijk helemaal vast. Draai alle vier licht aan en ga dan nog een keer rond. Waar het stuur met een klemplaat vastzit, zoals bij veel fietsen, moet de spleet boven en onder even groot zijn.
- Draai stevig aan, maar niet met alle kracht. Het gaat om kleine bouten in aluminium. Draait een bout ineens makkelijk door, stop dan – je hebt de schroefdraad kapotgedraaid, en dan is het een kwestie voor de garantie, niet voor 'nog harder draaien'.
- Fietsen: het linkerpedaal heeft linkse schroefdraad. Het is gemarkeerd met een L en draai je tegen de klok in vast. Draai beide pedalen eerst een aantal slagen met de hand in voordat je een sleutel gebruikt. Een crank met scheef ingedraaide schroefdraad heb je in een paar seconden verpest, en het herstellen ervan is duur.
- Controleer de kabels. Rem- en displaykabels moeten in een vloeiende boog lopen, zonder klemmen bij het vouwscharnier. Draai het stuur helemaal naar links en rechts en let erop dat er niets strak komt te staan.
Stap 3: bandenspanning, voordat er iets anders gebeurt
Bijna niemand controleert dit, en het heeft het grootste effect op je eerste rit. Banden verliezen druk in een magazijn en een container, dus een nieuwe machine is heel vaak te zacht.
Gok niet naar een getal: het juiste bereik staat op de zijwand van de band, in bar en/of psi. Pomp de banden op met een pomp met drukmeter – een staande pomp met manometer is de makkelijkste manier om precies de juiste waarde te halen, en een compacte handpomp met meter doet het werk onderweg. Vervangende banden en binnenbanden voor een aantal van onze steps vind je in de bandenrubriek van onze reserveonderdelen.
| Symptoom | Waarschijnlijke oorzaak | Wat het met de rit doet |
|---|---|---|
| Actieradius ver onder de opgegeven waarde | Te lage bandenspanning | De rolweerstand neemt sterk toe; de motor moet harder werken en de accu loopt sneller leeg |
| Vaag, zwabberend stuurgedrag | Te lage bandenspanning | De band rolt in bochten op zijn zijwand |
| Snakebite-lekke banden bij stoepranden | Te lage bandenspanning | De binnenband wordt platgedrukt tussen velg en obstakel |
| Harde, onrustige rit, weinig grip | Te hoge bandenspanning | De band stuitert in plaats van mee te vervormen met het wegdek |
Elke step die we verkopen heeft luchtbanden, en onze e-bikes ook, dus deze controle wordt een maandelijkse gewoonte, zoals beschreven in onze onderhoudschecklist voor e-steps.
Stap 4: de eerste volledige laadbeurt
Machines worden gedeeltelijk opgeladen verzonden, omdat accu's in die toestand het best reizen. Laad de accu volledig op voor de eerste rit. Vanaf leeg duurt dat ongeveer 3–4 uur bij de S9 Pro, EB1S of EB3 en tot 9–10 uur bij de D2 Plus; de laadtijd van jouw model staat op de productpagina.
- Laad binnen op, bij normale kamertemperatuur, op een harde ondergrond – niet op vloerbedekking en niet in een afgesloten kast.
- Zet de machine uit voordat je gaat laden, en sluit de lader aan in de volgorde die in je handleiding staat.
- Het lampje op de lader verandert van kleur als de accu vol is. Haal de stekker er binnen een paar uur daarna uit, in plaats van hem dagenlang aangesloten te laten.
- Komt de machine net uit een koude bestelwagen, laat hem dan minstens een of twee uur binnen op temperatuur komen – langer bij een grote accu – voordat je gaat laden. Een heel koude lithiumaccu opladen is echt slecht voor de accu.
Al het andere over een gezonde accu – het laadniveau bij opslag, gewoonten in de winter, hoe vol je hem dagelijks laadt – staat in onze gids over de levensduur van de accu van je e-step. Lees hem één keer en je doet jaren langer met je accu.
Stap 5: koppel de app, als je model er een heeft
De app is optioneel: alles wat je tijdens een rit nodig hebt, staat op het display. De meeste van onze steps koppelen via Bluetooth met de gratis isinwheel-app (isinwheel Club), de e-bikes EB1S en EB8 gebruiken de Voltix-app, en de H7Pro werkt met NFC-tags in plaats van een app. Op je productpagina staat wat voor jouw model geldt. Installeer de app via de App Store of Google Play en ga dan als volgt te werk:
- Zet de machine aan en ga er binnen een meter of twee vandaan staan.
- Zet Bluetooth aan en geef de locatietoestemming die de app vraagt – Android heeft die nodig om naar Bluetooth-apparaten te zoeken.
- Laat de app zoeken en selecteer je model zodra het verschijnt. Er kan maar één telefoon tegelijk verbonden zijn, dus sluit de app op andere telefoons.
- Verschijnt er niets, zet de machine dan uit en weer aan, en controleer of hij niet al met een andere telefoon in de buurt is verbonden.
Afhankelijk van het model voegt de app een elektronisch slot, cruisecontrol, lichtinstellingen, rijmodi en ritgegevens toe. Biedt de app ooit een firmware-update aan, voer die dan uit terwijl de machine stilstaat – nooit tijdens het rijden.
Stap 6: kies een snelheidsmodus voor de eerste rit
Het aantal modi en hun namen verschillen per model, van drie bij de S9 Pro tot acht bij de GT1 Dual en GT4 Dual met twee motoren, en onze e-bikes hebben daarnaast trapondersteuningsniveaus. Op je productpagina en in de handleiding staan die van jouw model. Het principe is bij allemaal hetzelfde:
| Vervoermiddel | Karakter | Gebruik hem voor |
|---|---|---|
| Laagste modus | Zachte gasrespons, laagste topsnelheid | Je eerste rit, nat wegdek, drukke plekken, maximale actieradius |
| Middelste modus/modi | Evenwichtige acceleratie | Dagelijks woon-werkverkeer zodra je aan de machine gewend bent |
| Hoogste modus | Volledig vermogen en de scherpste gasrespons | Open, droge, bekende weg – niet voor een eerste rit |
Begin in de laagste modus. Een machine van 1000W of met twee motoren, zoals de GT4 met twee motoren, accelereert harder dan de meeste mensen verwachten, en het gas is gevoeliger dan bij een fiets. Je wint niets door in de hoogste modus te beginnen.
De checklist vóór de eerste rit
Negentig seconden, en dan elk punt, voordat je de stoep af rijdt:
- Remmen. Knijp in elke hendel. Hij moet ruim voordat hij het handvat raakt stevig aanvoelen. Duw de machine naar voren en controleer of elke rem zijn wiel ook echt tegenhoudt.
- Stuurstang en vouwsluiting. Gesloten, stevig, geen hoorbare klik.
- Stuurbouten. Haaks op het wiel, gelijkmatig aangedraaid.
- Wielen. Asmoeren vast, wielen draaien vrij zonder aanlopen, niets dat tegen het spatbord komt.
- Banden. Op de druk die op de zijwand staat, geen sneden, geen bulten.
- Verlichting en claxon/bel. Voor-, achter- en remlicht waar aanwezig, en een werkend geluidssignaal.
- Accu en display. Volledig opgeladen, display geeft correct weer, geen foutcode.
- Jijzelf. Helm op, veters en broekspijpen uit de buurt van de wielen, handen vrij, telefoon in je zak en niet in je hand.
Onze veiligheidsgids voor e-steps gaat dieper in op remafstanden, zichtbaarheid in het donker en rijden in het verkeer. De regels voor e-steps en e-bikes verschillen per land en stad – controleer wat er geldt waar jij rijdt.
Je eerste tien minuten
Zoek een lege parkeerplaats of een rustige, vlakke zijstraat. Rij langzaam in een rechte lijn en oefen dan drie of vier keer het remmen van wandeltempo tot stilstand, voordat je in de buurt van verkeer komt. Schijfremmen lopen in tijdens de eerste paar stops en voelen na een stuk of tien merkbaar sterker aan – doe dat inremmen bewust, in plaats van het op een kruispunt te ontdekken.
Luister. Een nieuwe machine hoort stil te zijn, op het gezoem van de motor en het geluid van de banden na. Een ritmisch tikken, een schurend geluid of gerammel uit de voetplank betekenen allemaal dat er iets met een inbussleutel moet worden aangedraaid.
Na de eerste week opnieuw aandraaien: de stap die iedereen overslaat
Bouten zetten zich. Klemvlakken drukken zich in elkaar, lak wordt samengedrukt, en bevestigingen die op dag één vastzaten, zijn op dag zeven meetbaar losser. Zet nu een herinnering in je telefoon, over zeven dagen of na ongeveer 50 km, wat het eerst komt.
| Wat je controleert | Hoe het voelt als hij los zit |
|---|---|
| Klembouten van het stuur | Het stuur verdraait iets als je hard op één handvat duwt |
| Vouwsluiting en stelschroef van de stuurstang | Een klik door het stuur bij hobbels |
| Asmoeren van de wielen | Speling naar links en rechts als je het wiel met de hand heen en weer beweegt |
| Bouten van remklauw en remhendel | Piepen, ongelijkmatige slijtage van de remblokken, een hendel die op het stuur verschuift |
| Vouwscharnier bij fietsen | Het frame buigt door als je hard trapt |
| Pedalen en crankbouten (fietsen) | Eén klik per omwenteling van de pedalen |
| Schroeven van spatborden, voetplank en voetsteun | Gerammel op ruw wegdek |
Na die eerste keer opnieuw aandraaien is het maandelijkse ritme uit onze onderhoudschecklist voldoende.
Papieren die je moet bewaren
Maak een foto van het serienummer op het frame of de voetplank en bewaar die bij je orderbevestiging. Daarmee wordt je machine geïdentificeerd bij een garantieclaim, en door de politie als hij ooit wordt gestolen. Op elke machine zit de wettelijke garantie van 2 jaar volgens EU-recht, plus onze commerciële garantie: 12 maanden op steps en 24 maanden op elektrische fietsen, met 6 maanden op onderdelen van steps en 12 maanden op onderdelen van fietsen. Daarnaast heb je het wettelijke herroepingsrecht van 14 dagen.
Als er bij het uitpakken iets niet in orde is
Probeer een kapotgedraaide schroefdraad of een verbogen onderdeel niet zelf provisorisch te repareren. Neem contact met ons op met drie dingen, en meestal is het in één bericht opgelost: je ordernummer, het serienummer en een korte video of foto van het probleem. Een filmpje van tien seconden van een geluid of een wiebel zegt meer dan een paar alinea's beschrijving.
Mail naar info@isinwheelscooter.com – openingstijden maandag t/m vrijdag, van 9:00 uur 's ochtends tot 6:00 uur 's avonds (GMT+8), gesloten in het weekend en op feestdagen. We reageren binnen 24 werkuren.
Nog niet gekocht? Bekijk het volledige assortiment elektrische steps van isinwheel – van de lichte S9 Pro en de S10MAX met grote actieradius tot de offroad-D1 Plus – of de elektrische fietsen, waaronder de opvouwbare U4 met lage instap en de EB3 voor elk terrein. Gratis levering van e-steps en e-bikes, geen btw te betalen bij aankomst, en verzending binnen 0–1 werkdag. Dat geldt voor leveringen binnen de EU; voor Zwitserland en Liechtenstein kunnen bij aflevering invoer-btw en kosten voor inklaring in rekening worden gebracht.