Dalla scatola alla prima corsa: come preparare il tuo monopattino o la tua bici elettrica

Il tuo monopattino o la tua bici elettrica arriva dal nostro magazzino UE già in gran parte montato. Il lavoro che resta a te è reale ma breve: sulla maggior parte dei monopattini, una ventina di minuti tra controlli, serraggio dei bulloni e gonfiaggio; sulle bici elettriche a cui vanno ancora montati ruota anteriore e manubrio, più vicino ai 30–40 minuti. Poi arriva la prima ricarica completa, che richiede qualche ora. Se fatta bene, questa breve sessione decide se il mezzo resterà solido e silenzioso per anni. Ecco l’ordine che consigliamo, e perché.

Prima di firmare: due minuti alla porta

La cosa più utile che farai in tutta la giornata avviene mentre il corriere è ancora lì: prima controlla, poi firma.

• Fai il giro del cartone. Osserva tutti e sei i lati, soprattutto gli angoli e il bordo inferiore. Angoli schiacciati e fori sono i segnali inequivocabili di una caduta.
• Controlla eventuali indicatori di inclinazione o di urto sul cartone e verifica che il nastro di fabbrica non sia stato tagliato e richiuso.
• Inclina delicatamente la scatola. All’interno nulla deve scivolare o sbatacchiare liberamente. Uno spostamento sordo e compatto è normale; un tintinnio metallico di parti allentate no.
• Fotografa qualsiasi anomalia prima di aprire: il lato danneggiato, il numero della lettera di vettura, l’etichetta. Due foto richiedono dieci secondi e chiudono in seguito qualsiasi questione.
• Se la scatola è chiaramente danneggiata, annota il danno sul dispositivo o sui documenti del corriere prima di firmare, oppure rifiuta del tutto la consegna. Una firma senza alcuna annotazione è la posizione più difficile da cui far valere le tue ragioni.

La spedizione dal nostro magazzino UE avviene entro 0–1 giorni lavorativi, poi la consegna richiede 2–5 giorni lavorativi. La consegna di monopattini e bici elettriche è gratuita e all’arrivo del pacco non devi pagare né IVA né spese di spedizione: se qualcuno ti chiede soldi alla porta, non siamo noi. Questo vale per le consegne all’interno dell’UE; per la Svizzera e il Liechtenstein, alla consegna possono essere applicati l’IVA all’importazione e costi di sdoganamento.

Cosa c’è davvero nella scatola

Apri il cartone appoggiato a terra e taglia solo il nastro, senza affondare: un colpo di lama profondo è il modo in cui si rigano il grip della pedana e i parafanghi. Estrai il mezzo con entrambe le mani sotto la pedana o il telaio, non dal manubrio.

Prima di buttare l’imballaggio, appiattiscilo e controlla dentro ogni inserto in schiuma e ogni scanalatura del cartone: lì si nascondono spesso piccole buste di bulloni. Conserva il cartone intatto almeno per le prime due settimane: è il modo più sicuro per rispedire il mezzo se eserciti il diritto di recesso legale di 14 giorni.

Passo 1: apri e blocca il piantone

Appoggia il monopattino su una superficie piana, sblocca la leva di chiusura e solleva il piantone finché la leva di bloccaggio non si chiude. Per chiuderla serve una spinta decisa e convinta, non un colpetto leggero. Se la leva si chiude senza alcuna resistenza, bisogna stringere il registro del meccanismo di piegatura, un quarto di giro alla volta, finché non oppone resistenza. Una leva di chiusura che si chiude troppo facilmente è una causa frequente del lamento sul «piantone che balla», di cui spesso si dà la colpa al monopattino stesso.

Con il piantone sollevato, tira la leva del freno e prova a far oscillare il monopattino avanti e indietro tenendolo per il manubrio. Un minimo movimento nello snodo di piegatura è normale; un colpo che si sente, invece, no: stringi il registro prima di metterti in strada.

Su una bici elettrica pieghevole come la EB1S, la EB8 o la U4, apri il telaio e chiudi ogni leva di chiusura allo stesso modo: con decisione, bloccata del tutto, senza gioco.

Passo 2: il manubrio e i bulloni che contano

Sulla maggior parte dei nostri monopattini, il montaggio si riduce a fissare il piantone con quattro viti, usando la chiave a brugola o l’attrezzo incluso nella confezione; l’H7Pro richiede invece il montaggio di manubrio, specchietti e cestino. Sulle bici elettriche si montano i pedali e si regola l’altezza della sella. Una bici pieghevole come la bici elettrica pieghevole EB1S richiede poco altro, mentre bici come la U2 da città richiedono anche il montaggio della ruota anteriore e del manubrio. La pagina prodotto e il manuale indicano cosa serve per il tuo modello.

1. Allinea il manubrio perpendicolare alla ruota anteriore prima di stringere qualsiasi cosa. Guarda lungo il piantone stando davanti al mezzo.
2. Stringi a croce, mai un bullone fino in fondo alla volta. Accosta tutti e quattro, poi fai un altro giro. Dove il manubrio è fissato da una piastra frontale, come su molte bici, la fessura deve essere uguale sopra e sotto.
3. Stringi con decisione, ma senza esagerare. Sono piccoli bulloni avvitati nell’alluminio. Se un bullone all’improvviso gira a vuoto, fermati: hai spanato la filettatura, e quello è un caso da garanzia, non da «stringi più forte».
4. Bici: il pedale sinistro ha la filettatura inversa. È contrassegnato con la L e si avvita in senso antiorario. Avvia entrambi i pedali a mano, per diversi giri, prima di prendere la chiave. Si fa presto a rovinare la filettatura di una pedivella, e ripararla costa caro.
5. Controlla i cavi. I cavi dei freni e del display devono seguire una curva morbida, senza essere schiacciati nello snodo di piegatura. Ruota il manubrio tutto a sinistra e tutto a destra e verifica che nulla si tenda.

Passo 3: la pressione degli pneumatici, prima di ogni altra cosa

Quasi nessuno lo controlla, eppure è ciò che incide di più sulla prima uscita. Gli pneumatici perdono pressione mentre restano fermi in magazzino e in container, quindi un mezzo nuovo è molto spesso sgonfio.

Non andare a occhio: l’intervallo corretto è stampato sul fianco dello pneumatico, in bar e/o psi. Regolalo con una pompa dotata di manometro: una pompa a pavimento con manometro è il modo più semplice per centrare esattamente il valore, e una pompa a mano compatta con manometro fa il suo lavoro quando sei in giro. Pneumatici e camere d’aria di ricambio per alcuni dei nostri monopattini si trovano nella sezione pneumatici dei nostri ricambi.

Tutti i monopattini che vendiamo hanno pneumatici ad aria, e lo stesso vale per le nostre bici elettriche: questo controllo diventa quindi un’abitudine mensile, come spiegato nella nostra checklist di manutenzione del monopattino elettrico.

Passo 4: la prima ricarica completa

I mezzi vengono spediti parzialmente carichi, perché è lo stato in cui le batterie viaggiano meglio. Prima della prima uscita fai una ricarica completa. Da scarica servono circa 3–4 ore per S9 Pro, EB1S o EB3 e fino a 9–10 ore per il D2 Plus; il tempo di ricarica del tuo modello è indicato nella sua pagina prodotto.

• Ricarica in casa, a temperatura ambiente, su una superficie rigida: non sul tappeto, non in un armadio chiuso.
• Spegni il mezzo prima di ricaricarlo e collega il caricabatterie nell’ordine indicato nel manuale.
• Quando la batteria è carica, la spia del caricabatterie cambia colore. Scollegalo entro poche ore da quel momento, invece di lasciarlo attaccato per giorni.
• Se il mezzo è appena arrivato da un furgone freddo, lascialo acclimatare in casa per almeno un’ora o due (di più per una batteria grande) prima di ricaricarlo. Ricaricare una batteria al litio molto fredda la danneggia davvero.

Tutto il resto per mantenere la batteria in salute (livello di carica per il rimessaggio, abitudini invernali, quanto caricarla ogni giorno) è nella nostra guida sulla durata della batteria del monopattino elettrico. Leggila una volta e la batteria ti durerà anni in più.

Passo 5: abbina l’app, se il tuo modello la prevede

L’app è facoltativa: tutto ciò che ti serve durante la guida è sul display. La maggior parte dei nostri monopattini si collega via Bluetooth all’app gratuita isinwheel (isinwheel Club), le bici elettriche EB1S ed EB8 usano l’app Voltix e l’H7Pro usa tag NFC al posto di un’app. La pagina prodotto indica cosa vale per il tuo modello. Installa l’app dall’App Store o da Google Play, poi:

1. Accendi il mezzo e resta a un metro o due di distanza.
2. Attiva il Bluetooth e concedi l’autorizzazione alla posizione che l’app richiede: Android ne ha bisogno per la ricerca Bluetooth.
3. Lascia che l’app esegua la ricerca e seleziona il tuo modello quando compare. Può essere collegato un solo smartphone alla volta, quindi chiudi l’app su qualsiasi altro smartphone.
4. Se non compare nulla, spegni e riaccendi il mezzo e verifica che non sia già collegato a un altro smartphone nelle vicinanze.

A seconda del modello, l’app aggiunge blocco elettronico, cruise control, impostazioni delle luci, modalità di guida e dati di percorrenza. Se ti propone un aggiornamento del firmware, eseguilo a mezzo fermo, mai durante la guida.

Passo 6: scegli una modalità di velocità per la prima uscita

Il numero di modalità e i loro nomi variano a seconda del modello, dalle tre dell’S9 Pro alle otto dei bimotore GT1 Dual e GT4 Dual, mentre le nostre bici elettriche aggiungono i livelli di pedalata assistita. La pagina prodotto e il manuale indicano quelle del tuo modello. Il principio è lo stesso per tutti:

Parti dalla modalità più bassa. Un mezzo da 1000W o bimotore come il GT4 bimotore accelera più di quanto la maggior parte delle persone si aspetti, e l’acceleratore è più sensibile di quello di una bicicletta. Non si vince nessun premio partendo dalla modalità più alta.

La checklist prima della prima uscita

Novanta secondi, tutti questi punti, prima di scendere dal marciapiede:

1. Freni. Tira ogni leva: deve indurirsi ben prima di toccare la manopola. Spingi il mezzo in avanti e verifica che ogni freno blocchi davvero la sua ruota.
2. Piantone e leva di chiusura. Chiusi, saldi, nessun colpo udibile.
3. Bulloni del manubrio. Manubrio perpendicolare alla ruota, bulloni stretti in modo uniforme.
4. Ruote. Dadi dei perni stretti, ruote che girano libere senza sfregare, niente che tocchi il parafango.
5. Pneumatici. Alla pressione indicata sul fianco, senza tagli né rigonfiamenti.
6. Luci e clacson/campanello. Luce anteriore, posteriore e di stop, se presenti, e un avvisatore acustico funzionante.
7. Batteria e display. Batteria carica, display che funziona correttamente, nessun codice di errore.
8. Tu. Casco in testa, lacci e orli dei pantaloni lontani dalle ruote, mani libere, cellulare in tasca e non in mano.

La nostra guida alla sicurezza in monopattino elettrico approfondisce spazi di frenata, visibilità notturna e guida nel traffico. Le norme per monopattini e bici elettriche variano da Paese a Paese e da città a città: verifica quelle in vigore dove circoli.

I tuoi primi dieci minuti

Trova un parcheggio vuoto o una via laterale tranquilla e pianeggiante. Procedi lentamente in linea retta, poi esercitati a frenare dal passo d’uomo fino all’arresto, tre o quattro volte, prima di avvicinarti al traffico. I freni a disco si assestano nelle prime frenate e dopo una decina risultano sensibilmente più potenti: fai questo rodaggio di proposito, invece di scoprirlo a un incrocio.

Ascolta. Un mezzo nuovo deve essere silenzioso, a parte il ronzio del motore e il rumore degli pneumatici. Un ticchettio ritmico, uno sfregamento o un tintinnio dalla pedana indicano che qualcosa va stretto con la chiave a brugola.

Il nuovo serraggio dopo la prima settimana: il passaggio che tutti saltano

I bulloni si assestano. Le superfici di serraggio si adattano l’una all’altra, la vernice si comprime e i fissaggi ben stretti il primo giorno sono misurabilmente più lenti al settimo. Imposta subito un promemoria sul cellulare, tra sette giorni o dopo circa 50 km, a seconda di cosa arriva prima.

Dopo questo primo nuovo serraggio, basta il ritmo mensile della nostra checklist di manutenzione.

I documenti da conservare

Fotografa il numero di serie sul telaio o sulla pedana e conservalo insieme alla conferma d’ordine. È ciò che identifica il tuo mezzo per una richiesta di garanzia e per la polizia in caso di furto. Ogni mezzo gode della garanzia legale UE di 2 anni, più la nostra garanzia commerciale: 12 mesi sui monopattini e 24 mesi sulle bici elettriche, con 6 mesi sui componenti dei monopattini e 12 mesi sui componenti delle bici. Hai inoltre il diritto di recesso legale di 14 giorni.

Se qualcosa non va appena tolto dalla scatola

Non tentare di rimediare alla meglio a una filettatura spanata o a un pezzo piegato. Contattaci con tre informazioni e di solito risolviamo con un solo messaggio: il numero d’ordine, il numero di serie e un breve video o una foto del problema. Una clip di dieci secondi di un rumore o di un’oscillazione vale più di diversi paragrafi di descrizione.

Scrivi a info@isinwheelscooter.com: orari dal lunedì al venerdì, dalle 9:00 del mattino alle 6:00 del pomeriggio (GMT+8), chiuso nei fine settimana e nei giorni festivi. Ti rispondiamo entro 24 ore lavorative.

Non l’hai ancora acquistato? Scopri tutta la gamma di monopattini elettrici isinwheel, dal leggero S9 Pro al S10MAX a lunga autonomia fino al fuoristrada D1 Plus, oppure le bici elettriche, tra cui la U4 pieghevole a telaio basso e la EB3 per ogni terreno. Consegna gratuita di monopattini e bici elettriche, niente IVA da pagare alla consegna, e spedizione entro 0–1 giorni lavorativi. Questo vale per le consegne all’interno dell’UE; per la Svizzera e il Liechtenstein, alla consegna possono essere applicati l’IVA all’importazione e costi di sdoganamento.