Majoritatea defecțiunilor despre care suntem întrebați nu sunt electrice. Sunt mecanice și se reduc la aceleași câteva lucruri: șuruburi care nu au mai fost strânse după prima săptămână de mers, anvelope umflate la jumătate din presiunea corectă și cabluri de frână pe care nu le-a mai reglat nimeni de când trotineta a ieșit din fabrică.
Nimic din toate acestea nu este dificil. Iată rutina.
După prima săptămână: strânge din nou totul
Acesta este pasul pe care oamenii îl sar și este cel mai important de pe această pagină. Fiecare îmbinare cu șuruburi a unei trotinete noi se așază în primele ore de mers. Elementele de fixare strânse corect la asamblare pot fi ușor slăbite după 50 km.
Cu sculele din cutie (sau cu un set simplu de chei imbus), verifică și strânge din nou:
- Șuruburile tijei ghidonului și ale mecanismului de pliere
- Clema ghidonului
- Etrierele de frână și clemele manetelor de frână
- Prinderile aripilor
- Clema tijei șeii, dacă modelul tău are șa
Ferm, dar fără forță brutală. Urmărești să fie bine strâns; dacă strângi prea tare, distrugi filetul în aluminiu.
Apoi repetă după o lună și, de acolo încolo, o dată la câteva luni.
În fiecare săptămână: presiunea în anvelope
Anvelopele pneumatice pierd aer în mod continuu, iar o anvelopă moale te costă autonomie, face direcția imprecisă și crește dramatic riscul unei pane prin ciupire când lovești o bordură.
Verifică presiunea inscripționată pe flancul anvelopei și folosește un manometru adevărat. O anvelopă poate arăta bine și totuși să aibă cu 30% mai puțin aer.
Dacă din acest articol rămâi cu un singur obicei în afară de reverificarea strângerii: acesta este. Influențează autonomia, manevrabilitatea și riscul de pană, toate deodată.
În fiecare săptămână: o verificare a frânelor de treizeci de secunde
Înainte să pornești, strânge fiecare manetă de frână. Verifici trei lucruri:
- Punctul de prindere. Maneta trebuie să devină fermă cu mult înainte să ajungă la mâner. Dacă se trage aproape până la ghidon, cablul trebuie reglat sau plăcuțele sunt uzate.
- Zgomotul. Un șuierat ușor este normal. Un scrâșnet metalic înseamnă că plăcuțele s-au tocit până la placa-suport — nu mai merge cu trotineta și înlocuiește-le.
- Fiecare frână în parte. Dacă trotineta ta are manete separate pentru frâna din față și cea din spate, testează-le pe rând. E ușor să nu observi că una a încetat să funcționeze.
La frânele hidraulice, o manetă moale, „buretoasă”, sau care coboară încet sub o apăsare constantă indică aer în circuit și are nevoie de aerisire.
În fiecare lună: curăță-o, dar nu cu furtunul
În funcție de model, trotineta ta are clasa de protecție IPX4, IP54 sau IP65 — verifică clasa pe pagina produsului. Oricare ar fi, trateaz-o ca protecție împotriva ploii și a stropilor de pe carosabil, nu ca permisiune de a spăla trotineta cu furtunul. Un aparat de spălat cu presiune împinge apa direct pe lângă garnituri, în motor, în controler și în compartimentul bateriei, iar deteriorarea cauzată de apă nu este un defect de fabricație — nu va fi acoperită de garanție.
Folosește o lavetă umedă și o perie moale. Ține apa departe de portul de încărcare, de afișaj și de compartimentul bateriei. Usuc-o înainte s-o pui la încărcat.
Cu ocazia asta, verifică și:
- Adâncimea profilului anvelopelor și eventuale tăieturi, umflături sau cioburi înfipte
- Cablurile, să nu fie roase sau îndoite acolo unde intră în tija ghidonului
- Închizătoarea de pliere, să nu aibă joc — o închizătoare slăbită este o problemă de siguranță, nu un simplu deranj
- Portul de încărcare, să nu aibă nisip sau umezeală
La bicicletele electrice: lanțul
Un lanț uscat uzează odată cu el foaia din față și pinioanele din spate, transformând o înlocuire ieftină într-una scumpă. Șterge-l și unge-l din nou la fiecare câteva sute de kilometri, și mai des iarna, când drumurile sunt pline de sare.
Lubrifiant pentru lanț, nu spray cu ulei universal. Aplică-l pe role, rotește pedalele înapoi câteva ture, apoi șterge excesul — lubrifiantul rămas la suprafață doar adună murdărie.
Înainte de depozitarea pe timp de iarnă
- Curăț-o și usuc-o bine.
- Adu bateria la un nivel de încărcare de aproximativ 50–60% (vezi ghidul nostru despre baterii ca să afli de ce).
- Umflă anvelopele la presiunea normală, ca să nu se deformeze în punctele de sprijin.
- Depoziteaz-o în interior, la uscat, la temperatura camerei — nu într-o magazie neîncălzită.
- Verifică nivelul de încărcare o dată la două luni.
Când să nu mai circuli și să ne contactezi
Unele lucruri nu țin de întreținere:
- Orice joc sau trosnet la tija ghidonului sau la mecanismul de pliere
- O frână care nu ține
- Tăieturi sau umflături pe flancul unei anvelope
- Orice umflare, încălzire sau miros din compartimentul bateriei
- Trotineta care se oprește brusc când este solicitată
Nu o mai folosi și ia legătura cu noi. Trotinetele și bicicletele au o garanție comercială pe lângă garanția legală UE de doi ani, iar noi preferăm să vedem o problemă din timp, nu după ce ceva cedează.