O trotinetă electrică accelerează mai repede decât se așteaptă majoritatea oamenilor, are roți mici și este aproape silențioasă. Aceste trei fapte explică aproape orice tip de incident pe care îl au utilizatorii. Iată ce poți face în privința lor.
Verificarea de treizeci de secunde înainte de plecare
De fiecare dată, înainte să pornești:
- Frânele. Strânge maneta de frână — ambele manete, dacă trotineta ta are două. Punct de prindere ferm, fără scrâșnete.
- Închizătoarea de pliere (la modelele pliabile). Complet închisă și blocată, fără joc.
- Anvelopele. Ferme la o apăsare puternică cu degetul mare, fără tăieturi sau umflături vizibile (vezi cum să citești presiunea, uzura și deteriorările la anvelopele trotinetei).
- Luminile. Față și spate aprinse, chiar și pe lumină de zi.
- Ghidonul. Apucă-l și încearcă să-l răsucești față de tijă. Nicio mișcare.
Dacă oricare dintre aceste verificări nu trece, nu merge cu trotineta — cum remediezi fiecare problemă găsești în lista lunară de verificări pentru întreținerea trotinetei electrice.
Frânarea este abilitatea care merită exersată
Roțile mici și ampatamentul scurt fac ca la frânare greutatea să se transfere puternic în față. Pe o trotinetă cu frână în față, roata din față face cea mai mare parte a opririi și tot ea este cea care se va bloca și va derapa (vezi cum se comportă diferit frânele cu tambur, cu disc și cele electronice).
Găsește o parcare goală și exersează:
- Folosește ambele frâne deodată, dacă trotineta ta are frâne în față și în spate, apăsând mai mult pe cea din spate decât ai face-o pe o bicicletă.
- Mută-ți greutatea înapoi și în jos când frânezi — îndoaie genunchii și împinge șoldurile în spatele platformei.
- Află-ți distanța reală de frânare la 20 km/h și la 25 km/h. Este mai lungă decât crezi și mult mai lungă pe ud.
- Frânează în linie dreaptă. Așa ajung oamenii să cadă: frânând puternic în mijlocul virajului, pe roți mici.
Suprafețele: lucrurile care provoacă de fapt căderi
O roată mică de trotinetă nu trece peste ceea ce o roată de mașină nici nu simte. Tratează-le pe acestea ca pericole:
- Șinele de tramvai și de cale ferată. Traversează-le cât mai aproape de un unghi drept. O roată care intră în canalul șinei se oprește instantaneu.
- Marcajele rutiere vopsite și capacele metalice, când sunt ude. Practic, gheață. Nu frâna și nu vira pe ele.
- Frunzele ude toamna, mai ales peste un grătar de canalizare (vezi cum să mergi cu trotineta electrică într-o iarnă europeană).
- Gropile și rosturile de dilatație. Ia greutatea de pe ghidon și îndoaie genunchii, în loc să-l strângi rigid.
- Pietrișul și nisipul afânat la ieșirea din curbe.
Regulă generală: privește mai departe decât ți se pare necesar. La 25 km/h parcurgi șapte metri pe secundă.
Să fii văzut contează mai mult decât pe bicicletă
Ești îngust, jos și silențios. Șoferii care ies din intersecții chiar nu văd trotinetele și nici nu le aud.
- Folosește luminile și ziua, nu doar noaptea.
- Poartă ceva cu elemente reflectorizante pe părțile corpului aflate în mișcare — gleznele și încheieturile îi semnalează șoferului mișcarea, lucru pe care o vestă statică nu îl face.
- Poziționează-te acolo unde ești vizibil, în loc să mergi lipit de bordură, unde te afli în unghiul mort al șoferilor și în zona în care se deschid ușile mașinilor parcate.
- Pornește de la ideea că nu ai fost văzut până nu faci contact vizual.
Echipament, în ordinea utilității
- O cască. Nenegociabilă și, în mai multe țări din UE, obligatorie prin lege — în unele pentru toți cei care merg pe trotinetă, în altele pentru cei mai tineri. Minimul este o cască de bicicletă conformă cu EN 1078; o cască ce acoperă mai mult partea din spate a capului este și mai bună, pentru că la căderile de pe trotinetă se cade adesea pe spate.
- Mănuși. La o cădere la viteză mică întinzi mâinile, așa că de obicei palmele preiau primul impact. Mănușile sunt cea mai ieftină metodă de a preveni accidentările.
- Protecții pentru încheieturi, dacă abia începi să mergi pe trotinetă.
- Genunchiere pentru off-road sau pentru viteze mai mari.
- Protecție pentru ochi. La 25 km/h, o insectă sau o pietricică ajunsă în ochi reprezintă un pericol real.
Fiecare trotinetă electrică comandată din magazinul nostru vine gratuit cu o geantă impermeabilă pentru ghidon și o pereche de mănuși de protecție isinwheel, așa că nu ai niciun motiv să renunți la mănuși.
Ce să nu faci
- Nu lua pasageri. Fiecare trotinetă electrică pe care o vindem este concepută pentru o singură persoană; a doua persoană destabilizează direcția și suprasolicită platforma și frânele.
- Nu merge cu o singură mână și nici cu telefonul în mână.
- Nu folosi căști care blochează zgomotul traficului.
- Nu elimina limitatorul de viteză. Pe lângă problema legală, distanța de oprire crește rapid odată cu viteza, iar o cădere la viteză mai mare, pe roți mici, este mult mai gravă.
- Nu merge pe trotinetă după ce ai consumat alcool. În majoritatea țărilor din UE, regulile privind conducerea sub influența alcoolului se aplică și celor care merg pe trotinete electrice, iar sancțiunile pot fi severe.
Regulile diferă — verifică-le pe ale tale
Nu există un set unic de reguli la nivelul UE pentru trotinetele electrice. Fiecare stat membru, și uneori fiecare oraș, își stabilește propriile reguli privind:
- Unde ai voie să circuli — pe carosabil, pe pista de biciclete, pe trotuar
- Viteza maximă permisă și puterea motorului
- Vârsta minimă
- Dacă purtarea căștii este obligatorie
- Dacă este necesară o asigurare de răspundere civilă sau înmatricularea
- Cerințele privind iluminarea și soneria
Trotineta ta ajunge limitată din fabrică la cel mult viteza permisă pentru trotinetele electrice private în majoritatea țărilor din UE, dar asta nu rezolvă restul. Verifică regulile naționale și locale înainte de prima cursă — un vehicul legal într-o țară poate să nu fie legal pe drumurile publice din țara vecină.
Ai nevoie de puterea nominală a motorului, de viteza la livrare sau de detaliile despre iluminare ale modelului tău, ca să le compari cu regulile locale? Întreabă-ne.