Trotineta sau bicicleta ta electrică sosește din depozitul nostru din UE în mare parte asamblată. Ce îți rămâne de făcut este real, dar scurt: la majoritatea trotinetelor, cam douăzeci de minute de verificat, strâns șuruburi și umflat; la bicicletele electrice la care mai trebuie montate roata din față și ghidonul, mai degrabă 30–40 de minute. Urmează prima încărcare completă, care durează câteva ore. Făcută cum trebuie, această scurtă sesiune decide dacă vehiculul rămâne bine strâns și silențios ani de zile. Aceasta este ordinea pe care o recomandăm și motivul.
Înainte să semnezi: două minute la ușă
Cel mai util lucru pe care îl faci în ziua aceea se întâmplă cât curierul e încă acolo: întâi verifici, apoi semnezi.
- Ocolește cutia. Uită-te la toate cele șase fețe, mai ales la colțuri și la muchia de jos. Colțurile strivite și găurile sunt semnele sigure ale unei căderi.
- Verifică orice indicator de înclinare sau de șoc de pe cutie și dacă banda adezivă din fabrică nu a fost tăiată și lipită din nou.
- Înclină ușor cutia. Nimic nu ar trebui să alunece sau să zornăie liber înăuntru. O deplasare surdă și solidă e normală; un zornăit metalic nu este.
- Fotografiază orice ți se pare ciudat înainte să deschizi — fața deteriorată, numărul AWB-ului, eticheta. Două fotografii durează zece secunde și lămuresc ulterior orice întrebare.
- Dacă ambalajul este vizibil deteriorat, notează dauna pe dispozitivul sau pe documentele curierului înainte să semnezi ori refuză complet livrarea. O semnătură fără nicio mențiune este cea mai grea poziție din care să argumentezi.
Expedierea din depozitul nostru din UE se face în 0–1 zile lucrătoare, iar livrarea durează apoi 2–5 zile lucrătoare. Livrarea trotinetelor și bicicletelor electrice este gratuită și nu ai de plătit TVA sau transport la primire — dacă cineva îți cere bani la ușă, nu suntem noi. Acest lucru este valabil pentru livrările în UE; pentru Elveția și Liechtenstein, la livrare se pot aplica TVA la import și costuri de vămuire.
Ce găsești, de fapt, în cutie
Deschide cutia așezată pe podea și taie doar banda adezivă, superficial — o tăietură adâncă de cuter este felul în care se zgârie banda antiderapantă a platformei și aripile. Scoate vehiculul cu ambele mâini sub platformă sau sub cadru, nu de ghidon.
| Element | Trotinete | Biciclete electrice | La ce folosește |
|---|---|---|---|
| Vehiculul | Pliată, cu tija în jos | Pliată sau în mare parte asamblată; pedalele (și, la multe modele, roata din față și ghidonul) trebuie montate | Livrat cu bateria parțial încărcată |
| Încărcător + cablu de alimentare | Da | Da | Folosește doar acest încărcător; încărcătoarele de la terți sunt cauza obișnuită a deteriorării bateriei |
| Scule de asamblare | Cheie imbus, cheie în T sau trusă de scule (diferă în funcție de model) | Trusă de scule | Tot ce îți trebuie pentru asamblare |
| Șuruburi de fixare / pedale | Șuruburi pentru tijă (unele modele includ și de rezervă) | O pereche de pedale | Se montează la asamblare |
| Manualul și certificatul de garanție | Da | Da | Păstrează-le — numărul de serie contează |
| Cadou gratuit: geantă impermeabilă pentru ghidon + mănuși de protecție isinwheel | Da | Nu este inclus | Doar la comenzile de trotinete |
Înainte să arunci vreun ambalaj, aplatizează-l și uită-te în fiecare inserție de spumă și în fiecare canal din carton. Acolo se ascund pungulițe cu șuruburi. Păstrează cutia intactă cel puțin în primele două săptămâni — este cel mai sigur mod de a trimite produsul înapoi dacă folosești dreptul legal de retragere în 14 zile.
Pasul 1: desfă și blochează tija
Așază trotineta pe o suprafață plană, eliberează sistemul de pliere și ridică tija până când maneta de blocare se închide. Închiderea trebuie să ceară o apăsare fermă, hotărâtă — nu o simplă atingere. Dacă maneta se închide fără nicio rezistență, reglajul mecanismului de pliere trebuie strâns, câte un sfert de tură, până când opune rezistență. Un sistem de pliere care se închide prea ușor este o cauză frecventă a plângerii legate de „tija care se clatină”, pusă de obicei pe seama trotinetei în sine.
Cu tija ridicată, strânge maneta de frână și încearcă să balansezi trotineta înainte și înapoi ținând-o de ghidon. O urmă de mișcare în articulația de pliere este normală; un ciocănit pe care îl auzi nu este — strânge reglajul înainte să pornești la drum.
La o bicicletă electrică pliabilă, cum sunt EB1S, EB8 sau U4, desfă cadrul și închide fiecare sistem de pliere la fel: ferm, blocat complet, fără joc.
Pasul 2: ghidonul și șuruburile care contează
La majoritatea trotinetelor noastre, asamblarea înseamnă doar fixarea tijei cu patru șuruburi, folosind cheia imbus sau unealta din cutie; la H7Pro, în schimb, trebuie montate ghidonul, oglinzile și coșul. La bicicletele electrice montezi pedalele și reglezi înălțimea șeii. O bicicletă pliabilă, cum este bicicleta electrică pliabilă EB1S, nu are nevoie de mult mai mult, în timp ce biciclete precum bicicleta de oraș U2 necesită și montarea roții din față și a ghidonului. Pagina produsului și manualul îți spun de ce are nevoie modelul tău.
- Aliniază ghidonul perpendicular pe roata din față înainte să strângi ceva. Privește de-a lungul tijei, din fața vehiculului.
- Strânge în cruce, niciodată câte un șurub complet pe rând. Strânge ușor toate patru, apoi mai fă o tură. Acolo unde ghidonul este prins cu o placă frontală, cum se întâmplă la multe biciclete, spațiul trebuie să fie egal sus și jos.
- Strânge ferm, nu cu toată forța. Sunt șuruburi mici, în aluminiu. Dacă un șurub începe brusc să se învârtă ușor, oprește-te — ai stricat filetul, iar asta e o discuție despre garanție, nu una de tipul „mai strânge puțin”.
- Biciclete: pedala stângă are filet invers. Este marcată cu L și se strânge în sens invers acelor de ceasornic. Înșurubează ambele pedale cu mâna, câteva ture, înainte să atingi cheia. Un filet al brațului pedalier se strică ușor, în câteva secunde, iar reparația costă scump.
- Verifică cablurile. Cablurile de frână și cel al afișajului trebuie să urmeze o curbă lină, fără să fie strivite în articulația de pliere. Rotește ghidonul complet la stânga și la dreapta și urmărește ca nimic să nu se întindă.
Pasul 3: presiunea din anvelope, înainte de orice altceva
Aproape nimeni nu verifică asta, deși are cel mai mare efect asupra primei plimbări. Anvelopele pierd presiune cât stau în depozit și în container, așa că un vehicul nou este foarte des cu anvelopele moi.
Nu ghici o valoare: intervalul corect este turnat pe flancul anvelopei, în bar și/sau psi. Umflă cu o pompă cu manometru — o pompă de podea cu cadran de presiune este cea mai simplă cale de a atinge exact valoarea, iar o pompă de mână compactă cu cadran face treaba și pe drum. Anvelope și camere de schimb pentru unele dintre trotinetele noastre găsești în secțiunea de anvelope a pieselor noastre de schimb.
| Simptom | Cauză probabilă | Ce efect are asupra mersului |
|---|---|---|
| Autonomie mult sub valoarea din specificații | Presiune prea mică | Rezistența la rulare crește puternic; motorul muncește mai mult, iar bateria se golește mai repede |
| Direcție imprecisă, care „plutește” | Presiune prea mică | Anvelopa rulează pe flanc în viraje |
| Pene prin ciupire la borduri | Presiune prea mică | Camera este strivită între jantă și obstacol |
| Mers dur și instabil, aderență slabă | Presiune prea mare | Anvelopa sare în loc să se muleze pe suprafață |
Toate trotinetele pe care le vindem au anvelope cu aer (pneumatice), la fel și bicicletele noastre electrice, așa că această verificare devine un obicei lunar, așa cum arătăm în lista de verificare pentru întreținerea trotinetei electrice.
Pasul 4: prima încărcare completă
Vehiculele sunt expediate parțial încărcate, pentru că este starea în care bateriile suportă cel mai bine transportul. Încarcă-l complet înainte de prima plimbare. De la zero, durează aproximativ 3–4 ore la S9 Pro, EB1S sau EB3 și până la 9–10 ore la D2 Plus; timpul de încărcare pentru modelul tău este pe pagina produsului.
- Încarcă în interior, la temperatura normală a camerei, pe o suprafață dură — nu pe covor și nu într-un dulap închis.
- Oprește vehiculul înainte de încărcare și conectează încărcătorul în ordinea indicată în manual.
- Indicatorul încărcătorului își schimbă culoarea când acumulatorul este plin. Scoate-l din priză în câteva ore de la acel moment, în loc să-l lași conectat zile întregi.
- Dacă vehiculul tocmai a sosit dintr-o dubă rece, lasă-l să se încălzească în interior cel puțin o oră sau două — mai mult în cazul unui acumulator mare — înainte de încărcare. Încărcarea unui acumulator cu litiu foarte rece chiar îi dăunează.
Tot restul despre menținerea acumulatorului în stare bună — nivelul de încărcare la depozitare, obiceiurile de iarnă, cât de mult să-l încarci zi de zi — găsești în ghidul nostru despre longevitatea bateriei trotinetei electrice. Citește-l o dată și vei folosi acumulatorul ani în plus.
Pasul 5: asociază aplicația, dacă modelul tău are una
Aplicația este opțională: tot ce îți trebuie în timpul mersului este pe afișaj. Majoritatea trotinetelor noastre se asociază prin Bluetooth cu aplicația gratuită isinwheel (isinwheel Club), bicicletele electrice EB1S și EB8 folosesc aplicația Voltix, iar H7Pro folosește etichete NFC în loc de aplicație. Pagina produsului îți spune ce se aplică. Instalează aplicația din App Store sau Google Play, apoi:
- Pornește vehiculul și stai la un metru sau doi de el.
- Activează Bluetooth și acordă permisiunea de localizare cerută de aplicație — Android o solicită pentru scanarea Bluetooth.
- Lasă aplicația să scaneze și selectează modelul tău când apare. Doar un singur telefon poate fi conectat odată, așa că închide aplicația pe orice alt telefon.
- Dacă nu apare nimic, oprește și repornește vehiculul și verifică să nu fie deja conectat la alt telefon din apropiere.
În funcție de model, aplicația adaugă blocare electronică, tempomat, setări pentru lumini, moduri de mers și date despre deplasări. Dacă îți propune vreodată o actualizare de firmware, rulează-o cu vehiculul staționat — niciodată în timpul mersului.
Pasul 6: alege un mod de viteză pentru prima plimbare
Numărul de moduri și denumirea lor diferă de la un model la altul, de la trei la S9 Pro la opt la modelele cu două motoare GT1 Dual și GT4 Dual, iar bicicletele noastre electrice au în plus niveluri de asistență la pedalare. Pagina produsului și manualul le enumeră pe ale tale. Principiul este același la toate:
| Mijloc de transport | Caracter | Folosește-l pentru |
|---|---|---|
| Modul cel mai redus | Răspuns blând la accelerație, viteză maximă cea mai mică | Prima plimbare, carosabil ud, zone aglomerate, autonomie maximă |
| Modul (modurile) din mijloc | Accelerație echilibrată | Naveta de zi cu zi, după ce te-ai obișnuit cu vehiculul |
| Modul cel mai puternic | Putere maximă și accelerație cea mai promptă | Drum deschis, uscat și cunoscut — nu pentru prima plimbare |
Începe în modul cel mai redus. Un vehicul de 1000W sau cu două motoare, cum este GT4 cu două motoare, accelerează mai puternic decât se așteaptă majoritatea oamenilor, iar accelerația este mai sensibilă decât la o bicicletă. Nu primești niciun premiu dacă pornești în modul cel mai puternic.
Lista de verificare înainte de prima plimbare
Nouăzeci de secunde, fiecare punct în parte, înainte să pleci de pe trotuar:
- Frânele. Strânge fiecare manetă. Trebuie să devină fermă cu mult înainte să atingă mânerul. Împinge vehiculul înainte și confirmă că fiecare frână chiar își oprește roata.
- Tija și sistemul de pliere. Închis, ferm, fără niciun ciocănit audibil.
- Șuruburile ghidonului. Ghidon perpendicular pe roată, șuruburi strânse uniform.
- Roțile. Piulițele axelor strânse, roțile se învârt liber fără să frece, nimic nu atinge aripa.
- Anvelopele. La presiunea de pe flanc, fără tăieturi, fără umflături.
- Luminile și claxonul/soneria. Lumina din față, cea din spate și lumina de frână, acolo unde există, plus un avertizor sonor funcțional.
- Bateria și afișajul. Încărcată complet, afișajul indică corect, niciun cod de eroare.
- Tu. Casca pe cap, șireturile și cracii pantalonilor departe de roți, mâinile libere, telefonul în buzunar, nu în mână.
Ghidul nostru de siguranță pentru trotinete electrice intră mai în detaliu în privința distanțelor de frânare, a vizibilității pe timp de noapte și a mersului în trafic. Regulile pentru trotinete și biciclete electrice diferă de la o țară și de la un oraș la altul — te rugăm să verifici ce se aplică acolo unde circuli.
Primele tale zece minute
Găsește o parcare goală sau o stradă lăturalnică liniștită și plană. Mergi încet, în linie dreaptă, apoi exersează frânarea de la viteza de mers pe jos până la oprire, de trei sau patru ori, înainte să te apropii de trafic. Frânele cu disc se rodează în primele opriri și devin vizibil mai puternice după vreo zece — fă acest rodaj în mod intenționat, nu-l descoperi la o intersecție.
Ascultă. Un vehicul nou trebuie să fie silențios, în afară de zumzetul motorului și de zgomotul anvelopelor. Un ticăit ritmic, un zgomot de frecare sau un zăngănit din platformă înseamnă că ceva are nevoie de o tură de cheie imbus.
Restrângerea șuruburilor după prima săptămână: pasul pe care toată lumea îl sare
Șuruburile se așază. Suprafețele de prindere se mulează una pe alta, vopseaua se comprimă, iar elementele de fixare care erau strânse în prima zi sunt măsurabil mai slăbite în a șaptea. Pune-ți acum un memento în telefon, peste șapte zile sau după aproximativ 50 km, oricare vine primul.
| Ce verifici | Cum se simte unul slăbit |
|---|---|
| Șuruburile clemei ghidonului | Ghidonul se răsucește puțin când apeși puternic pe un mâner |
| Sistemul de pliere al tijei și reglajul acestuia | Un ciocănit transmis prin ghidon pe denivelări |
| Piulițele axelor roților | Joc lateral când balansezi roata cu mâna |
| Șuruburile etrierului de frână și ale manetei | Scârțâit, uzură neuniformă a plăcuțelor, o manetă care se mișcă pe ghidon |
| Balamaua de pliere la biciclete | Cadrul se flexează când pedalezi puternic |
| Pedalele și șuruburile brațelor pedaliere (biciclete) | Un clic la fiecare rotație a pedalei |
| Aripile, platforma și șuruburile suportului pentru picioare | Zăngănit pe suprafețe denivelate |
După această primă restrângere, ritmul lunar din lista noastră de verificare pentru întreținere este suficient.
Documente care merită păstrate
Fotografiază numărul de serie de pe cadru sau de pe platformă și păstrează-l împreună cu confirmarea comenzii. El identifică vehiculul tău în cazul unei solicitări în garanție și pentru poliție, dacă vehiculul este vreodată furat. Fiecare vehicul beneficiază de garanția legală UE de 2 ani, plus garanția noastră comercială: 12 luni pentru trotinete și 24 de luni pentru bicicletele electrice, cu 6 luni pentru componentele trotinetelor și 12 luni pentru componentele bicicletelor. Ai, de asemenea, dreptul legal de retragere în 14 zile.
Dacă ceva nu este în regulă la despachetare
Nu încerca să cârpești un filet stricat sau o piesă îndoită. Contactează-ne cu trei lucruri și, de obicei, problema se rezolvă dintr-un singur mesaj: numărul comenzii, numărul de serie și un scurt videoclip sau o fotografie a problemei. Un clip de zece secunde cu un zgomot sau o clătinare valorează cât mai multe paragrafe de descriere.
Scrie-ne la info@isinwheelscooter.com — program de luni până vineri, 9:00 dimineața – 6:00 seara (GMT+8), închis în weekend și de sărbătorile legale. Îți răspundem în 24 de ore lucrătoare.
Încă nu ai cumpărat? Răsfoiește toată gama de trotinete electrice isinwheel — de la ușoara S9 Pro și S10MAX cu autonomie mare până la D1 Plus pentru off-road — sau bicicletele electrice, inclusiv U4 pliabilă, cu cadru jos și EB3 pentru orice teren. Livrare gratuită pentru trotinete și biciclete electrice, fără TVA de plătit la primire și expediere în 0–1 zile lucrătoare. Acest lucru este valabil pentru livrările în UE; pentru Elveția și Liechtenstein, la livrare se pot aplica TVA la import și costuri de vămuire.